Wie viele Schiffsgasdetektoren sind geeignet? Was sind die Konfigurationsanforderungen für verschiedene Schiffstypen?

Im letzten Jahrzehnt waren Erstickung und Vergiftung für fast 70 % der Unfälle in geschlossenen Räumen im In- und Ausland verantwortlich. Eine unzureichende Gasdetektion ist ein wesentlicher Faktor für Sicherheitsunfälle in engen Räumen auf Schiffen. Kürzlich stellte die Shenzhen Daya Bay Maritime Safety Administration im Rahmen einer speziellen Korrekturkampagne fest, dass es einigen Schiffen an ausreichendem Wasser mangeltGasdetektorenDies stellt ein Sicherheitsrisiko für die Besatzungsmitglieder dar. Verschiedene Schiffstypen stellen unterschiedliche Anforderungen an die Anzahl der erforderlichen Schiffsgasdetektoren; Im Folgenden finden Sie eine ausführliche Erklärung von Zetron Technology.

I. Grundlegende Überlegungen zur Konfiguration von Schiffsgasdetektoren

Die Konfiguration von Schiffsgasdetektoren sollte auf dem Schiffstyp und den Betriebsrisiken basieren. Gewöhnliche Schiffe erfordern im Allgemeinen mindestens einen Detektor, während spezielle Schiffstypen wie Massengutfrachter für Flüssiggas, klassifizierte Öltanker und mobile Offshore-Plattformen aufgrund höherer Betriebsrisiken eine entsprechend größere Anzahl erfordern.

Im Hinblick auf die Erkennungsfunktionalität müssen Gasdetektoren in der Lage sein, Sauerstoff, giftige Gase und brennbare Gase zu messen. Wenn beispielsweise Betriebsschiffe geschlossene Räume betreten, unabhängig davon, ob sie unter chinesischer Flagge oder unter Konventionsflagge fahren, müssen sie mit mindestens einem tragbaren Instrument ausgestattet sein, das mehrere Gase messen kann; Flüssigfrachtschiffe messen in erster Linie die Konzentrationen von Sauerstoff und brennbaren Dämpfen, wobei nicht klassifizierte Schiffe mindestens einen Detektor benötigen und klassifizierte Öltanker mindestens zwei.

II. Konfigurationsanforderungen für verschiedene Schiffstypen

Massengutfrachter, die Flüssiggas transportieren, müssen mit mindestens zwei ausgestattet seinTragbare Gasdetektorenvon der zuständigen Behörde genehmigt. Die Anforderungen sind für Schiffe unter chinesischer Flagge und für die im Übereinkommen aufgeführten Schiffe dieselben.

Ro-Ro-Schiffe müssen mit mindestens einem tragbaren Detektor für brennbare Gase ausgestattet sein, insbesondere für geschlossene Ro-Ro-Räume und geschlossene Fahrzeugräume mit nicht kontinuierlicher Belüftung.

Massengutschiffe, die Massengüter transportieren, die giftige oder brennbare Gase freisetzen oder zu Sauerstoffmangel führen können, müssen mit mindestens einem Instrument ausgestattet sein, das die Konzentration giftiger oder brennbarer Gase oder die Sauerstoffkonzentration messen kann.

Mobile Offshore-Plattformen müssen nicht nur mit Handmessgeräten ausgestattet sein, die die Konzentration von Sauerstoff und brennbaren Dämpfen messen können, sondern auch mit tragbaren Gasdetektoren zum Betreten geschlossener Räume. Die Anzahl dieser Melder muss auf der Grundlage der Anzahl der Feuerwehrleute bestimmt werden, die zu ihrer Bedienung erforderlich sind.

Für schwimmende Offshore-Anlagen (gültig ab 1. April 2025), bei denen große Mengen brennbarer Gase im Einsatz sind, muss ein tragbarer Gasdetektor bereitgestellt werden, der die Konzentration brennbarer Gase genau messen kann, zusammen mit mindestens zwei zusätzlichen tragbaren Gasdetektoren für den Einsatz in geschlossenen Räumen; Übereinkommensschiffe müssen gemäß den Anforderungen der zuständigen Behörde des Flaggenstaats oder einer autorisierten Organisation ausgerüstet sein.

III. Überlegungen zur Konfiguration

Eine unzureichende Konfiguration kann bei Arbeiten in engen Räumen zu toten Winkeln bei der Gasdetektion führen und möglicherweise zu Sicherheitsunfällen führen. Die Schiffsleitung sollte die angemessene Menge an Gaswarngeräten auf der Grundlage der einschlägigen Inspektionsvorschriften und der Art des Einsatzes festlegen.

Basierend auf jahrelanger Branchenerfahrung empfiehlt Zetron Technology, ein Hersteller von Gasdetektoren, dass Schiffsmanagementunternehmen den Schiffstyp, das Betriebsszenario und die geltenden Vorschriften vor dem Kauf klären und dann entsprechend den Konfigurationsanforderungen beschaffen. Durch die regelmäßige Führung eines Ausrüstungsbuchs und die regelmäßige Überprüfung der Konfigurationsmenge, um sicherzustellen, dass sie den Anforderungen des Schiffstyps entspricht, können Sicherheitsrisiken durch Konfigurationsprobleme vermieden werden.

IV. Produktauswahl

Neben der Gewährleistung einer konformen Konfiguration ist auch die Auswahl zuverlässiger Produkte von entscheidender Bedeutung.ZetronTechnologieDie Gasdetektoren von wurden einer umfassenden praktischen Verifizierung in Schiffsanwendungen unterzogen. Ihre Konfiguration, Anzeigefehler, Zertifizierung und Lebensdauer entsprechen strikt den gesetzlichen Anforderungen. Sie bieten eine stabile Leistung und eine genaue Erkennung und bieten eine starke Unterstützung für den sicheren Betrieb in engen Räumen auf Schiffen, was sie zu einer zuverlässigen Wahl für Gasdetektoren in der Schifffahrt macht.

Kurz gesagt, die Anzahl der benötigten Schiffsgasdetektoren hängt vom Schiffstyp und den Betriebsrisiken ab; Unterschiedliche Schiffstypen haben unterschiedliche Anforderungen. Das Schiffsmanagement kann sicherstellen, dass Gaswarngeräte wirksamen Sicherheitsschutz bieten, indem sie entsprechend der tatsächlichen Situation entsprechend konfiguriert werden.